武大高速涉铁项目

11月18日下午16:50分，随着Y4#主墩Z8节最后一片钢箱梁的稳稳架设，中铁重工华中分公司武大高速涉铁项目部转体段主钢箱梁架设任务历经46天的持续奋战，终于迎来完美收官。

武大高速涉铁项目路线起于武汉市三环线南湖村互通，对接解放大道延长线，上跨新河、汉口北大道，于新十公路万家咀转盘处折向东北方向，并行于新十公路东侧，上跨多条既有铁路及G318国道至十里棚村，上跨京广线下穿沪蓉线、京广高速线(滠口段)，区内有多条既有公路相通。

本项目钢箱梁总长173m，为上跨京广线右线桥2×86.5m连续钢箱梁，主桥上部结构采用2×86. 5m变截面连续钢箱梁。工程钢箱梁长度大,截面高度大且为变截面，钢箱梁制造及安装线形控制难度大。

项目部人员克服施工作业面狭小、邻近营业线施工安全标准高、各节段吊装方案不同、同步施工组织难度大等困难，完成了钢箱梁86片、翼缘板34片、分配梁36个、支架36个大件及各种小件的吊装，确保现场上千次吊装安全无事故。

公安207国道钢混梁项目

近日，随着松东河特大桥第4联左幅钢混梁顺利调整到位，标志着由中铁重工华中分公司承建的207国道公安县埠河至南平段改建工程钢混梁安装项目已全部安全顺利完成。

207国道公安县埠河至南平段改建工程，主梁采用三工字钢板组合梁，单幅组合梁桥面宽 12.24m，双幅全宽 24.5m。钢主梁采用Q345qD 工字形直腹板钢梁，钢主梁标准间距 4m，钢主梁高度为 2.5m;混凝土桥面板和钢主梁采用集束式焊钉连接，单联双幅总重约553.3t总重量2213.2t。该项目在混凝土现浇梁上顶推，落梁高差在4.6m左右，难度高，项目部人员以决战保目标的斗志，攻坚克难，制定并采用科学的施工方法，确保了整个工程优质高速完成。

在这热血奋进的第四季度，中铁重工华中分公司各项目部积极响应公司“大干100天、决胜保目标”专项劳动竞赛精神，项目部人员主动作为、精细部署、群策群力、分工协作，党员模范带头，团结一切能团结的力量，调动一切能调动的资源，为年底最后冲刺鼓劲加油，确保各项任务顺利完成，以实际行动献礼中铁重工第三届党代会。