10月25日上午，由中铁重工承接的山东济宁市快速路——济宁大道跨京杭大运河桥钢箱梁合龙。这是目前国内最大跨度采用桥面吊机悬臂吊装无拉索变截面钢箱梁桥。

 济宁大道京杭大运河桥采用双幅桥设计，分别位于既有京杭大运河桥南北两侧，桥梁全长为320米。采用（85+100+70+65）米变高连续钢箱梁结构，主跨100米，两侧为不对称结构。钢箱梁为单箱双室全焊结构，顶板U肋采用栓接，主体结构材质为Q420qD,Q345qD。京杭大运河桥施工难度大、涉水风险高。一跨跨越京杭大运河道，主跨采用水运+桥面吊机悬臂拼装吊装施工，主跨100米变截面钢箱梁采用桥面吊机悬臂吊装，边跨采用陆运+支架法吊装，在国内尚属首次，也是目前国内无拉索变截面钢箱梁悬臂吊装的最大跨度，为此项目部联合总包单位、设计院、监控单位开展了《无拉索变截面钢箱梁悬臂法施工关键技术研究》。针对钢箱梁悬臂拼装线型精调、纠偏措施研究、桥面吊机的研究，开展技术攻关。解决了大跨度变截面钢箱梁无拉索式悬臂法施工过程中的一系列技术难题。

 该项目钢梁全部在公司江夏基地制造，四台桥面吊机由公司研制。项目自开工以来，公司克服新冠疫情、梅雨季及洪水等诸多不利因素影响，按期保质、安全完成制造任务。

 自6月2日首吊至今，项目部克服了高温、高空、水上等诸多困难，历经四个多月完成了共计12600吨钢梁的现场安装任务，受到了业主和总包方的一致好评。